Mise à jour le Vendredi, 10 Février 2012 08:29 Vendredi, 10 Février 2012 08:17
Dernièrement la Ministre de l’Ecologie et des Transports, Nathalie Kosciusko-Morizet, a apporté des éléments de réponse au Député de la Lozère Pierre Morel à l’Huissier suite à sa saisine au sujet du devenir des liaisons ferroviaires du Cévenol et de la Ligne Paris Nîmes. Il a été précisé que « la relation Clermont-Nîmes-Marseille fait partie des 40 lignes d’équilibre du territoire (TET) retenues dans la convention signée entre l’Etat et la SNCF, qui est entrée en vigueur le 1er janvier dernier. Cette convention prévoit que le Cévenol sera limité au parcours Nîmes-Clermont-Ferrand à partir de décembre 2012. Jusqu’en décembre 2012, ce train continuera à desservir Marseille. Cependant, les difficultés considérables pour tracer le sillon aller-retour entre Nîmes et Marseille obligent à faire circuler ce train par la ligne non électrifiée de Port de Bouc. Cette modification […] conduit à une augmentation très sensible du temps de trajet, en particulier dans le sens Clermont-Ferrand - Marseille (+39 minutes). Ces difficultés confirment le bien fondé de la limitation à Nîmes du Cévenol, train qui a pour vocation première de desservir le Massif Central de Clermont-Ferrand à Nîmes. L’engagement de l’Etat à travers la convention permet de pérenniser cette liaison essentielle à la vie quotidienne de nos concitoyens en lui reconnaissant sa mission de service public. Cette desserte sera en correspondance d’une part à Clermont-Ferrand avec les Téoz reliant la capitale de l’Auvergne à Paris, et d’autre part à Nîmes avec les nombreuses dessertes TGV, TET, et TER de l’axe languedocien. ».
