Mardi, 14 Septembre 2010 14:18
Ce fut un rendez-vous matinal, ce mardi 14 septembre, à 7h30, entre le député de la Lozère Pierre Morel-à-l'Huissier et le directeur de Cabinet - bien connu - du ministre de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de la Mer, Jean-François Carenco. Le premier sujet fixé au menu de cette rencontre était la mise en 2 x 2 voies de la RN 88 qui, selon Jean-François Carenco, sera bien financée au titre du Plan de développement et modernisation des itinéraires (PDMI) sans qu'une inscription au Schéma national des infrastructures de transport (Snit) ne soit nécessaire. C'est en effet ce même dispositif qui a permis l'aménagement de la RN 88 au Puy-en-Velay et ces travaux sont aujourd'hui réalisés. S'agissant du tronçon lozérien de la RN 88, la priorité est mise sur les contournements de Mende et de Langogne ainsi que sur le raccordement de la RN 88 à l'A 75. La préservation de la ligne ferroviaire Béziers-Neussargues fut le second sujet abordé avec des engagements précis du directeur de Cabinet du ministre sur la poursuite des financements de cette ligne afin notamment de préserver le développement économique du site Arcelor-Mittal de Saint Chély d'Apcher. Il n'existe donc pas d'inquiétude sur ce dossier. Un même engagement de maintien des financements a été obtenu par le parlementaire lozérien concernant l'axe ferroviaire Paris-Nîmes dit du Cévenol pour l'entretien duquel d'importants investissements seront réalisés. Enfin, d'autres dossiers ont également été abordés comme le projet d'un échangeur Nord complet sur l'A 75 à Saint Chély d'Apcher avec le déblocage d'une étude en liaison avec le CETE d'Aix-en-Provence et la DIR Massif-Central, comme la situation de l'aire de la Lozère, l'accès à la zone de Carlac au Monastier-Pin-Moriès, le projet de Parc naturel régional (PNR) de l'Aubrac.
